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繼優(yōu)質(zhì)完成1號(hào)線工程后，近日，華匯集團(tuán)再次憑借實(shí)力擔(dān)當(dāng)，成功中標(biāo)合同額近千萬(wàn)元的紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程市政設(shè)計(jì)項(xiàng)目。在這條“L”形城市大動(dòng)脈上，實(shí)施單位華匯市政設(shè)計(jì)院將繼續(xù)挺膺擔(dān)當(dāng)、匠心設(shè)計(jì)，為把它打造成智慧交通“數(shù)字化改革”的紹興樣板貢獻(xiàn)華匯力量。

紹興市城市軌道交通4號(hào)線一期工程起于既有1號(hào)線黃酒小鎮(zhèn)站（不含），終于人民東路與銀橋路交叉口的銀橋路站，全長(zhǎng)約20.53km。它北聯(lián)高鐵站，東接皋埠集成電路產(chǎn)業(yè)高地，沿途共設(shè)15座車(chē)站，主要路段橫貫越城東西兩翼，以“L”形走向串聯(lián)起黃酒小鎮(zhèn)、青甸湖、紹興古城、迪蕩、城東、皋埠。設(shè)計(jì)范圍包括市政總體、交通疏解、管線遷改及恢復(fù)綜合設(shè)計(jì)方案、用戶管線施工圖、市政接駁、道路和景觀環(huán)境永久恢復(fù)等。項(xiàng)目計(jì)劃于今年啟動(dòng)一期工程、2030年實(shí)現(xiàn)全線建成。

為了將4號(hào)線打造成為智慧交通“數(shù)字化改革”的紹興樣板、展示紹興市形象與智慧交通的“重要窗口”，華匯市政設(shè)計(jì)院發(fā)揚(yáng)曾作為1號(hào)線優(yōu)秀設(shè)計(jì)單位的創(chuàng)新精神和務(wù)實(shí)作風(fēng)，以“更新城市、展現(xiàn)形象、服務(wù)民生”的設(shè)計(jì)原則，以“區(qū)域?qū)Ц模焖俜至鳌薄皟?yōu)化斷面，提高效率”“重塑街區(qū)風(fēng)貌，提升城市活力”“智慧設(shè)施，便捷出行”為設(shè)計(jì)策略，深入挖掘大紹興特色文化要素，充分展示新風(fēng)新貌，同時(shí)利用BIM技術(shù)，將BIM模型與現(xiàn)狀實(shí)景相結(jié)合，直觀展示地鐵施工期間交通導(dǎo)改對(duì)周邊環(huán)境的影響，并建立管線模型，精確控制管線與基坑之間的安全間距，從而有效提升了設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。

如果說(shuō)，2022年地鐵1號(hào)線的開(kāi)通，使紹興古城全面邁入了“地鐵時(shí)代”；2023年地鐵2號(hào)線的運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)了紹興“十字交叉”軌道交通的形成。那么，如今串聯(lián)著新城、古城、產(chǎn)城的“L形”地鐵4號(hào)線的啟動(dòng)，則將進(jìn)一步拉大城市骨架、拉緊區(qū)域間距，讓原本相對(duì)松散的城市“抱團(tuán)聚攏”，實(shí)現(xiàn)城市體量和能級(jí)的躍升，同時(shí)也讓越來(lái)越多的人們養(yǎng)成地鐵出行習(xí)慣，推動(dòng)資源集聚、促進(jìn)文商旅融合、影響城市發(fā)展布局。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)市民游客地鐵換乘高鐵、“坐地鐵游古城”、“坐地鐵游運(yùn)河”，以及皋埠集成電路小鎮(zhèn)的造芯者乘著地鐵逛古城都將不再是夢(mèng)，一個(gè)“L”帶給紹興的，將不僅僅是新商圈的崛起，更有未來(lái)生活的幸福版圖……

一條深埋的地鐵線，一道高能的發(fā)展軸。未來(lái)，華匯市政設(shè)計(jì)院將賡續(xù)使命、不懈奮進(jìn)，以實(shí)干和實(shí)績(jī)，為助力紹興更好發(fā)展、賦能群眾美好生活、提升華匯專業(yè)品牌書(shū)寫(xiě)更大擔(dān)當(dāng)。